关键词推荐：紧固件,挡圈,轴用挡圈
前面讲到，非铁紧固件的一些知识，在非铁紧固件选用材料中，大多数人都会先想到铝，那么就来详细介绍一下铝制部件吧。
铝制部件在非铁件清单中最为大宗。减重质轻导向使得许多产业选用金属板基材时，首要使用铝材而非钢铁材。铝材质轻，机械成型加工容易，所需能源低，而且取材不算困难，在许多情况下比钢板便宜。
进口钢铁取代许多在地供应来源，而且由于运作成本增加、卫生环境和安全问题以及原料成本上涨，炼钢厂先后关闭。铝材的问题在于紧固方式。钢铁材的缺点之一是锈蚀。
几乎所有铝板材都会被暴露于会让钢铁锈蚀的天候。各种防蚀表面涂装虽然可延后锈蚀，但锈蚀终究会发生。除了会产生不佳外表的锈蚀外，部件强度也可能减损，在试用期间产生其他故障。
维修锈蚀部件通常是主要关注的问题，成本也高。不当扭矩会使钢制紧固件嵌入质软铝基材时抑郁松弛，导致紧固件松动。
多数铝材部件锈蚀情况并没有“如血液一样淌流”的现象，所以铝材可使用在使用者看得见的额地方，如拖车车体（商用货车和自用休旅车）即是理想的应用。夹紧力不足以紧固金属板的应用，例如飞机和大型卡车拖车，铝合金铆钉的使用可以补充螺栓的不足，零件总数因此增加。
铝材金估计爱你成本比黄铜不锈钢件便宜但比钢来的高。因铝制紧固件不需维修，其出事成本可抵消相当某些便宜应用的钢材。所有常用金属中，铝材部件有最佳的强度重量比。
有些成分可加工处理使其强度高于低碳钢部件。铝制紧固件大约只有低碳钢部件三分之一重。铝材以铝制紧固件紧固是最实际的接合方式。铝材不具磁吸性，但具有高导电率，因此在某些电气应用上相当经济。
铝制紧固件的缺点是，它们的强度确实比钢制部件低许多。使用上必须局限在闲荡低负载的应用。在特定情况下他们往往迅速锈蚀，但对于普通大气状况却又具有良好的抗性。许多国家用在道路除冰和减尘的氯盐对于铝材尤其伤害。
